Продажа автомобилей как экономический барометр

Слово «кризис» сегодня чаще всего встречается в сочетании с экономикой.

Сначала США, потом Европа, точнее – страны, ее населяющие.

От этих двух столпов зависят остальные: более других – Китай, страны-нефтяники, даже маленький Израиль.

Как определить момент вхождения страны в кризис, время нахождения в нем, выхода из него.

Один из истинных показателей - продажа новых автомобилей.

Мировой лидер – США: 315 млн жителей в 2012 году купили 14.5 млн машин, что на 13% больше, чем годом ранее - 46 машин на 1000 жителей.

Поэтому, когда вам российское ТВ таинственно сообщает о «пропасти» или «дефолте» в США – улыбнитесь: это не для вас, а для электората, чтобы исправно голосовал.

А если с США что-то случится - на чем ездить будем?

Любопытен рынок Японии: он в 2012 году увеличился на 26% и составил 3.4 млн проданных машин при населении 126 млн.

Причина столь бурного «прыжка» - выход из состояния «после цунами»: это первый результат роста за два года – за счет государственных субсидий на приобретение экологически чистых автомобилей.

Кроме того, в 2012 году японцы купили около 2 млн мини-каров — микролитражных автомобилей с двигателями объемом менее 0.6 литра.

В итоге - 42 машины на 1000 жителей – и второе место после США.

На третьем месте Великобритания: 62.6 млн жителей достигли максимума покупок машин (за 4 года) – 2 млн - на 5.3% больше, чем годом ранее, или 31 машина на 1000 жителей.

В Израиле 7.8 млн жителей приобрели за год около 200 тысяч автомашин – это составляет 25 машин на 1000 жителей – 4-е место в Рейтинге.

В 2012 году объем продаж новых автомобилей в Евросоюзе сократился на 8.2% - по сравнению с 2011 годом.

По странам это выглядит так: в Германии - продажи упали на 2.9%, во Франции - на 13.9%, Испании - на 13.4%, Италии - на 19.9%.

Всего в 2012 году 501 млн жителей Евросоюза приобрели 12 млн новых автомобилей, или 23 машины на 1000 жителей.
Это – 5-е место в нашем Рейтинге.

В России в 2012 году 143 млн россиян приобрели 2.935 млн легковых и легких коммерческих автомобилей (у других стран мы коммерческие машины не учитывали).

Таким образом, Россия с 20-ю машинами на 1000 жителей, вышла на 6-е место.

На 7-м месте – Китай - отстает от России почти в 2 раза: в 2012 году 1.3 млрд китайцев купили 14.7 млн машин - на 6.8% больше, чем годом ранее - 11 машин на 1000 жителей.

А планировали продать 19 млн...

Но продали столько, сколько продали.

В 2013 Китай снова «обещает» продать (уже) 20 млн машин. Продаст?

Сильно сомневаюсь...

И не в том дело, что с такой скоростью китайцы не богатеют, а в том, что Пекин превращается в ад смога...

Кризисную многострадательную Европу образца 2012 года рассмотрим чуть более детально.

Самые большие финансовые потери понесли такие французские PSA Peugeot Citroen и Renault, итальянский Fiat и американский автомобильный гигант General Motors, точнее – его европейское подразделение Opel.

Меньше всех пострадали BMW – 0.1%, и Mercedes-Benz – 0.9%.

Audi даже увеличила объемы реализации – на 3.7%.

Зато продажи южнокорейских фирм на европейском рынке в 2012 году существенно выросли: Hyundai – на 9.4%, Kia – на 14.6%.

О чем это говорит?

О том, что во время кризиса европейцы предпочитают более дешевые авто из Юго-Восточной Азии.
Факт – Европа еще «барахтается» в кризисе.