Немецкие «Железные дороги» - в Израиле

Германская компания DB BahnBau – дочернее предприятие национальной железнодорожной компании Deutsche Bahn, выиграла тендер министерства транспорта Израиля на прокладку трех железнодорожных веток.

DB получила право на прокладку веток Акко-Кармиэль, Хайфа-Афула-Бейт-Шеан и ветки Од-а-Шарон-Герцлия-Раанана.

Стоимость проектов - 800 млн шекелей.

Темпы строительства таковы, что немедленно после заключения контракта компания Нативей Исраэль начала работы по созданию насыпей.

После этого немцы начнут укладку рельсов, шпал, отладку систем управления, связи и безопасности.

И в Израиле надеются, что это будет знаменитое «немецкое качество».

Много странного в этой истории: еще в 2011 году Deutsche Bahn заявила, что не будет принимать участие в строительстве скоростной железной дороги между Тель-Авивом и Иерусалимом.

Названная тогда причина представляется странной: часть дороги - длиною 6 км, пройдет за «зеленой чертой», но пользоваться ею будут только израильтяне.

Как вы думаете - кто в Германии препятствовал реализации этого проекта в Израиле?

«Союз 90/Зеленые» - «зеленая» партия, представленная в Бундестаге.

Особенно против был один из 2-х сопредседателей партии - Кем Оздемир - немец турецкого происхождения.

Что же произошло теперь? У партии изменились взгляды на отношения с Израилем?

Нет, но они изменились у ее соперников.

В прошлом году - в год выборов в Бундестаг, партию Зеленых догнала, организованная конкурентами, старая дискуссия середины 80-х годов прошлого века, когда в партии был поднят вопрос о легализации педофилии - секса с детьми, и даже проводились акции с участием детей.

После этого «зеленые активисты» против участия Deutsche Bahn в строительстве дороги в Иерусалим возразить не посмели...