Boeing посылает Airbus в нокдаун
Старое противостояние, прошедшее все формы споров – от научного до европейского суда, завершилось эффектным контрактом.
Американский самолетостроительный концерн Boeing согласовал параметры контракта с крупнейшим индонезийским авиаперевозчиком Lion Air на поставку 230 самолетов.
Стоимость контракта - около $22 млрд, и опцион на приобретение еще 150 воздушных судов.
В спецификации - 201 самолет Boeing 737 MAX и 29 лайнеров нового поколения - Boeing 737-900 ER.
Общая стоимость контракта с учетом опциона возрастает до $35 млрд.
Контракт претендует на звание крупнейшего в истории продажи гражданских судов в истории Boeing.
На церемонии подписания контракта на острове Бали присутствовал президент США Барак Обама.
Чем ответит Airbus?
Все были уверены - европейский гранд вынет из научных запасов что-то такое, что перевернет рынок в ожидании чуда.
Но вынимать и нечего, и неоткуда - Airbus в части современных технологий отстает от Boeing примерно также как Seat от Mercedes...
И самое страшное - Airbus не помогли страны-основатели.
Не помогли, ибо Европе не до хорошей мины при плохой игре - летят одна за другой экономики ее стран: Испания и Греция отказались от новых контрактов.
А вот еще один нюанс - в пользу Boeing: у него налет часов больше, чем у конкурентов.
Авиаперевозчики, которые его эксплуатируют, успевают за его первую жизнь выжать из машины все (в смысле экономической рентабельности), а Airbus после первой руки свеж как огурчик, ибо она (рука) недолго им владела.
И его хорошо берут компании второго ряда, и не берут у производителя.
С этой точки зрения Boeing намного интереснее как для производителя, так и для перевозчика.
Умный все же Boeing...
Американский самолетостроительный концерн Boeing согласовал параметры контракта с крупнейшим индонезийским авиаперевозчиком Lion Air на поставку 230 самолетов.
Стоимость контракта - около $22 млрд, и опцион на приобретение еще 150 воздушных судов.
В спецификации - 201 самолет Boeing 737 MAX и 29 лайнеров нового поколения - Boeing 737-900 ER.
Общая стоимость контракта с учетом опциона возрастает до $35 млрд.
Контракт претендует на звание крупнейшего в истории продажи гражданских судов в истории Boeing.
На церемонии подписания контракта на острове Бали присутствовал президент США Барак Обама.
Чем ответит Airbus?
Все были уверены - европейский гранд вынет из научных запасов что-то такое, что перевернет рынок в ожидании чуда.
Но вынимать и нечего, и неоткуда - Airbus в части современных технологий отстает от Boeing примерно также как Seat от Mercedes...
И самое страшное - Airbus не помогли страны-основатели.
Не помогли, ибо Европе не до хорошей мины при плохой игре - летят одна за другой экономики ее стран: Испания и Греция отказались от новых контрактов.
А вот еще один нюанс - в пользу Boeing: у него налет часов больше, чем у конкурентов.
Авиаперевозчики, которые его эксплуатируют, успевают за его первую жизнь выжать из машины все (в смысле экономической рентабельности), а Airbus после первой руки свеж как огурчик, ибо она (рука) недолго им владела.
И его хорошо берут компании второго ряда, и не берут у производителя.
С этой точки зрения Boeing намного интереснее как для производителя, так и для перевозчика.
Умный все же Boeing...
