Если контроль наркотиков свернули – значит кому-то это надо?

Мировой трафик - более 500 млн грузовых контейнеров в год.

Столько грузов пересекает границы стран, в основном – по морю.

Но лишь 2% из них проходят инспекцию.

Перевозка грузов в контейнерах - это 90% мировой торговли.

И не приходится сомневаться - многие контейнеры содержат законный груз.

Но часть контейнеров мировая система наркоторговли и контрабанды товаров использует для перевозки наркотиков, контрафактных товаров, оружия, спиртного, сигарет.

При этом используются «прорехи» в системе контроля в портах.

Методы, с помощью которых нелегальный груз маскируется – разнообразны, сценарии - известны, конкретные способы в каждом случае – оригинальные, часто – труднопредсказуемые, порой – неожиданные.

В 2004 году Управление ООН по борьбе с наркотиками и преступностью вместе со Всемирной таможенной организацией ввели в действие программу контроля за контейнерными перевозками.

Она была запущена в 17 странах мира, где было создано 33 специальных портовых подразделений.

И результат оказался более чем успешным: было конфисковано 80 тонн кокаина, 2.2 тонны героина, более 55 тонн каннабиса, более 1000 кг химических прекурсоров – веществ, необходимых для производства наркотиков.

А также значительные объемы контрафактных товаров, опасных материалов, растений и животных, электронных отходов и других видов незаконных грузов.

Программа была внедрена в наиболее крупных узлах мирового наркотрафика – в странах Латинской Америки, Панаме, Пакистане, Того, Туркмении, Гватемале, Гане и других.

Но неожиданно часть функций и объем системы контроля свернули.

Почему?

Значит, кому-то это надо?

Кому?